ナフサとは何か、ナフサからできるものと不足で値上がりする日用品

第1章

ナフサとは、何なのでしょうか

答え：原油から取り出す、ガソリンに似た透明な液体です。石油とプラスチックの間にある、中間の材料と考えると分かりやすいと思います。

ナフサナフサ原油を精製して取り出す、ガソリンに似た透明な液体です。日本では主にプラスチックや合成繊維の原料として使われます。「粗製ガソリン」と呼ばれることもあります。とは、原油を精製して取り出す、ガソリンに似た透明な液体です。

原油はそのままでは使えません。製油所で熱を加えると、軽いものから順に分かれていきます。

一般的な石油精製の流れとして整理したものです。実際にはさらに細かく分かれます。

この並びの中で、ガソリンのすぐ下にあるのがナフサです。日本ではそのまま燃料として使うことは少なく、ほとんどがプラスチックや合成繊維の原料になります。

ナフサは、そのままでは製品になりません

ナフサからプラスチックを作るには、もう一段階あります。ナフサを800度前後の高温で熱分解すると、より小さな分子に分かれます。この設備を「ナフサクラッカーナフサクラッカーナフサを高温で分解して、エチレンやプロピレンなどを取り出す設備です。エチレンプラントとも呼ばれます。ここが動かないと、ナフサがあってもプラスチックの材料は作れません。」または「エチレンプラント」と呼びます。

ここで出てくるのが、エチレン・プロピレン・ブタジエン・ベンゼンといった石油化学基礎製品石油化学基礎製品ナフサを分解して得られる、エチレン・プロピレン・ブタジエン・ベンゼン・トルエン・キシレンなどを指します。これらがプラスチックや合成繊維の直接の材料になります。です。名前は聞き慣れないと思いますが、これらがプラスチックの直接の材料になります。

代表的な流れを整理したものです。実際には同じ樹脂から多様な製品が作られます。

ナフサは、そのまま使うのではありません。高温で分解してエチレンやプロピレンにし、そこからプラスチックや合成繊維が作られます。

第2章

ナフサから、何ができるのでしょうか

答え：「プラスチックでできているもの」と「化学繊維でできているもの」の、ほぼすべてです。

前の章で流れを見ましたので、ここでは具体的な製品を挙げていきます。

台所と冷蔵庫まわり

ラップ、保存容器、レジ袋、ゴミ袋、食品トレー、弁当容器、ペットボトル、スポンジ。台所にあるプラスチック製品のほぼすべてがナフサ由来です。

意外に思われるかもしれませんが、ポテトチップスの袋もそうです。中身が湿気ないようにフィルムを重ねた構造で、その層の一部が石油由来の樹脂でできています。

洗面所と衛生用品

シャンプーや洗剤の容器、歯ブラシ、マスク。そして生理用ナプキンと紙おむつです。

ナプキンの表面材は不織布不織布繊維を織らずに絡み合わせて作るシート状の素材です。生理用ナプキンの表面材、マスク、紙おむつなどに使われます。ポリエチレンやポリプロピレンを原料とするものが一般的です。で、これはポリエチレンやポリプロピレンから作られます。吸収体に使われる高分子吸収材も石油由来です。パルプ以外の主要な部材が、ナフサを起点としています。

そのほか

塗料、接着剤、合成繊維の衣類、タイヤ、家電の外装、文房具。「プラスチックでできているもの」と「化学繊維でできているもの」は、ほぼすべてと考えて差し支えありません。

レジ袋、食品トレー、洗剤の容器、ペットボトル、生理用ナプキンの不織布、マスク、塗料。身の回りのプラスチック製品のほとんどが、元をたどるとナフサに行き着きます。

第3章

身の回りのどこにあるのでしょうか

答え：朝から夜まで、1日のほとんどの場面にあります。食品も、包装されている限り影響を受けます。

「原料が同じ」と言われても実感が湧きにくいので、1日の行動に沿って並べてみます。

一般的な製品構成をもとに整理したものです。製品によって素材は異なります。

こうして並べると、1日のうちナフサ由来の製品に触れない時間のほうが短いことが分かります。

第4章

いま、何が起きているのでしょうか

答え：2026年2月末にホルムズ海峡が実質的に封鎖され、国産ナフサの価格は約1.5倍になりました。円安も重なっています。

2026年に入ってから、ナフサの調達環境が大きく変わりました。

きっかけは中東情勢です

2026年2月末、ホルムズ海峡ホルムズ海峡ペルシャ湾の唯一の出入口にあたる海峡です。中東の原油が世界へ運ばれる主要な経路のため、ここでの輸送が滞ると、原油から作られるあらゆる製品に影響が広がります。が実質的に封鎖されました。ここはペルシャ湾の唯一の出入口で、中東の原油が世界へ出ていく通り道です。

原油が通れなくなると、原油から作るナフサにも影響が出ます。日本は原油の多くを輸入に頼っているため、この影響を直接受けました。

価格は約1.5倍になりました

数字で見てみます。国産ナフサの価格には、四半期ごとに決まる「基準価格」と、日々動く「指標」があります。

1〜3月の基準価格は化学工業日報（2026年4月30日）、7月30日の指標は大景化学の公表値によります。この2つは算出方法が異なる数値です。65,700円は3か月平均から四半期ごとに確定する「基準価格」、98,023円は日々更新される「価格指標」です。厳密な同一系列の比較ではないため、上昇の大きさを把握するための参考としてご覧ください。系列の違いはナフサ・原油完全まとめで詳しく扱っています。

1キロリットルは1,000リットルです。1リットルあたりで見ると65.7円から98.0円になった計算です。

この上昇が、包装資材を通じて食品や日用品の値段にも届いています。

第5章

何が値上がりするのでしょうか

答え：樹脂から資材、資材から製品へと順に伝わります。食品の値上げ理由の64.0%に「包装・資材」が入っています。

ナフサが上がると、順番に下流へ伝わっていきます。

当社が実務で追っている流れとして整理したものです。

食品の値上げ理由に、資材が入っています

帝国データバンクは毎月、「食品主要195社」価格改定動向調査を公表しています。企業が挙げた値上げの理由も集計しています。2026年7月31日公表分では次のとおりです。

帝国データバンク「食品主要195社」価格改定動向調査（2026年7月31日公表分）。企業が複数の理由を挙げるため、合計は100%を超えます。

3番目に多い理由が「包装・資材」で64.0%です。これがトレーやフィルムのことで、ナフサから作られます。中身の食材だけでなく、包む材料も値段を押し上げているということです。

とくに影響が大きいもの

一般的な製品構成に基づく整理です。各社の値上げ理由は個別に公表されています。

第6章

本当に不足しているのでしょうか

答え：ホルムズ海峡の通航は戻り始めましたが、平常時の1割ほどです。原油よりも、精製された製品のほうが足りない状態です。

最近、「ナフサは本当に不足しているのか」という疑問を持つ方が増えています。理由は分かります。ホルムズ海峡の通航が戻り始めたというニュースが出ているからです。

この疑問に、事実で答えます。

通航は戻り始めています。ただし1割です

当社「原油は戻ってもナフサ不足が続く理由」（2026年8月2日）より。比率は当方で計算しました。

4隻から14隻へ、3倍以上に増えたのは事実です。けれど平常時の約130隻に対しては、まだ1割ほどです。「戻り始めた」と「戻った」は違います。

原油が届いても、ナフサは別です

もうひとつ、大事な点があります。原油が届くことと、ナフサが届くことは同じではありません。

第1章で見たとおり、ナフサは原油から製油所で取り出す製品です。原油が港に着いても、精製する設備が動いていなければナフサは出てきません。

2026年7月末の時点で、日量40万バレルの製油所（ジーザーン製油所）が停止していると伝えられています。

もうひとつの証拠があります

「精製マージン精製マージン原油を精製して石油製品にしたときの利ざやです。原油価格と製品価格の差にあたります。この数字が高いほど、原油に対して製品のほうが不足していることを意味します。」という数字があります。原油を精製して製品にしたときの利ざやのことで、製品が足りないほど大きくなります。

2026年7月28日、欧州のディーゼル精製マージンは1バレルあたり70.77ドルとなり、過去最高を記録したと伝えられています。ディーゼルはナフサと同じ精製工程から出てくる製品です。

原油が足りないのではなく、精製された製品のほうが足りない。この数字はそれを示しています。

第7章

もっと詳しく知りたいときは、どこを読めばいいの？

答え：知りたいことに合わせて、下の表の当社の記事をお読みください。

この記事は「ナフサとは何か」を入口として書きました。もう一段詳しい内容は、当社の別記事で扱っています。関心のある方向にお進みください。

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