0W-20のオイル代はなぜ上がるのか、Group III基油3,600ドル台と中東3工場の停止

0W-20のオイル代はいくら上がったのか

大手オイルメーカーは、商品ごとの新しい価格を公表していません。店頭の値上がりが見えるのは、整備工場や販売店の告知です。

金色の太字は、改定後の価格です。

出典：津軽オートサービスのお知らせ（2026年9月4日・9月18日）。5W-30と0W-30は税抜。0W-20は税の表示がありません。

0W-20は、改定前の約1.9倍です（当社の計算）。このお店は同時に、0W-20の油種をAPI SQ規格の全合成油に切り替えています。値上がりには、原料の高騰と、より上位の油種への切り替えの両方が含まれている点に注意が要ります。

原料のGroup III基油はいくらか

エンジンオイルは、ベースオイル（基油）に添加剤を加えて作ります。0W-20のような低粘度のオイルには、精製度の高いGroup IIIの基油が多く使われます。

出典：Lubes'N'Greases「Weekly Asia Base Oil Price Report」。アジア向け FOB、1トンあたりの価格です。

7月6日から9月21日までに、4cStの中央値は3,015ドルから3,655ドルへ、約21%上がりました（当社の計算）。相場報告は8月31日時点で「世界のGroup IIIの供給は依然として極めてひっ迫しており、価格は新たな高値に達した」と伝えています。

中東の3工場はなぜ止まっているのか

Group IIIの大きな供給元である中東の工場が、2026年3月の中東情勢の悪化以降、止まったままです。

出典：Lubes'N'Greases（9月21日：3か所とも停止が続いていると報道）、みかど商事のブログ（生産能力と停止日、2026年8月1日）、Arab World News（Pearl GTLの復旧時期、2026年8月3日）。生産能力と停止日は二次情報です。

相場報告は9月21日時点でも、「アブダビ、バーレーン、カタールのGroup IIIの生産は停止したまま」で、アジアのGroup IIIの売り手が出荷量を割り当てていると伝えています。3か所を合わせると年約176万トンで、オイル販売会社のブログでは、世界のGroup IIIの約35%が止まっていると説明しています（生産能力の合計は当社の計算）。

品薄は終わり、高値が残った

春から夏にかけて問題だったのは「オイルが手に入らない」ことでした。秋になって、問題は「値段が高い」ことに移っています。

潤滑油の販売会社の日立工油は8月3日、メーカー各社の出荷状況の掲載を「各社出荷規制解除が進み、緊急性が薄まりつつある」として中断しました。国内の出荷制限は、8月までに多くが解除されています。

オイル交換の前に確かめておくこと

どのオイルをどこで交換するかは、車と使い方によって違います。ここでは確かめる手順だけを並べ、判断は読者に委ねます。

よくある質問

0W-20のオイルはなぜ高くなっているのですか

主な原料のGroup III基油が高いためです。アジアのGroup III 4cStは2026年9月21日時点で1トン3,630〜3,680ドルと、7月6日から約21%上がりました。アブダビ・バーレーン・カタールのGroup IIIの生産が止まったままです。

オイル交換の値段はいくら上がりましたか

全国の平均は公表されていません。ある整備工場は9月5日から0W-20を1Lあたり1,150円から2,200円に改定しましたが、同時に油種をAPI SQの全合成油に切り替えています。お店や油種によって大きく違います。

エンジンオイルの品薄は終わったのですか

国内の出荷制限は8月までに多くが解除され、販売会社の日立工油は8月3日に「緊急性が薄まりつつある」として出荷状況の掲載を中断しました。一方で原料の相場は9月も上がっています。

0W-20の値上がりはいつまで続きますか

見通しは示されていません。停止しているカタールのPearl GTLの復旧は2027年初めと報じられており、それまではGroup IIIの供給が限られる状態が続くとみられます。

なぜプラスチックパレット株式会社がこの記事を書いているのですか

当社は物流資材の商社で、原油・ナフサやベースオイルの値動きを日々の取引で追っています。2026年はエンジンオイルの供給と価格が大きく動いた年です。公表された相場と告知の数字で確かめてお伝えしています。