トラック緩衝材「ロジボード」シリーズ厚さ20〜80mmの6種類を比べられます。

ロジボードは、マルイチオリジナルのトラック輸送用緩衝スペーサーです。原材料には日本製のポリエチレン発泡ビーズを使い、40倍に発泡させて製造しています。曲げやたわみに強く、割れずに長期間使えます。原材料の発泡ビーズには帯電防止処理を施しています。

本体にはL字型の「肉抜き」が28箇所（サブロク版は46箇所、MO-5は34箇所）あります。肉抜きで体積・重量を減らし、同じ厚さの他社製品に比べて大幅な軽量化と低コスト化を実現しています。表と裏で肉抜きの位置が重ならないようにずらして加工しています。L字の肉抜きは取っ手としても使え、平面側から取り回せます。

機能美をコンセプトにしたデザイン性と作業性の両立が認められ、2015年度グッドデザイン賞を受賞しています。2cm・4cm・5cm厚とサブロク版は、作業性を考えて角に“アール”をつけています。

曲げやたわみに強い

ロジボードの原材料は日本製のポリエチレン発泡ビーズで、40倍に発泡させて製造しています。強く曲げても割れず、長期間使えます。発泡ビーズには帯電防止処理を施しているため、塵や埃が荷物に付着しません。

肉抜きの位置と形

肉抜きの形は〇△☐などの単純な形ではなく、L字型を2つ向かい合わせにしたものです。全体に幾何学的に配置された肉抜きは、グッドデザイン賞の審査でも特に評価されました。表と裏で肉抜きが重なると薄く脆い箇所ができるため、位置をずらして加工しています。

使われている場面

例年、清涼飲料水の輸送が活発になる7月〜8月は、飲料を積んだパレットのスペーサーや緩衝材としてロジボードの需要が高まります。サイズによっては納期に時間がかかる場合があります。

MO-1（5cm厚版・50×1000×1200mm）

MO-1は「初代ロジボード」で、一般的なパレット（1100mm×1100mm）に合わせた5cm厚・1000mm幅です。

MO-2（4cm厚版・40×900×1200mm）

MO-2はMO-1の発売から1年後に発売された規格です。それまでの「5cm厚・1000mm幅」をオーバースペックと考え、テストを重ねて「4cm厚・900mm幅」でも十分な機能があると判断して生まれた規格です。ロジボードの中で1番の人気規格です。

MO-3（2cm厚版・20×900×1200mm）

2cm厚の輸送用緩衝材は、業界初の試みでした。ちょっとした隙間を埋める用途のほか、5cm厚・4cm厚と組み合わせて中途半端な隙間を埋めるのに使えます。トラックの庫内に数枚積んでおくと、いろいろな場面に対応できます。

MO-4（サブロク版・40×900×1800mm）

MO-4は「サブロク版」で、ベニヤを模したサイズです。積荷当て用ベニヤの代わりや、パレット輸送の緩衝材として使えます。

MO-5（4cm厚版・40×900×1400mm）

MO-5は「MO-2とMO-4（サブロク版）の間のサイズが欲しい」という要望から生まれた規格です。MO-2より少し高さが欲しい場合に向きます。

ロジボードS（8cm厚版・80×900×1200mm）

ロジボードSは8cm厚で、側面にスリット状の横穴（指穴）があります。フォークリフトで荷を積むときにスペーサーを手で支える際、荷物とスペーサーの間で指を挟む事故を、指穴を使うことで防げます。8cm厚版は角にアールをつけず、自立できる形にしています。

何枚から買えますか

販売単位はセットです。MO-1・MO-4・MO-5は6枚、MO-2は8枚、MO-3は16枚、ロジボードSは4枚のセットです。

価格はいくらですか

ロット数とお届け先によって変わるため、お見積りです。品番・セット数・お届け先をお知らせいただければ、送料を含めてお出しします。

どの品番を選べばよいですか

MO-2がロジボードの中で1番の人気規格です。2cm厚のMO-3は隙間埋めや他の厚さとの組み合わせに、サブロク版のMO-4は積荷当て用ベニヤの代わりに、MO-5はMO-2より少し高さが欲しい場合に、8cm厚のロジボードSは重要な積荷の輸送や、指穴を使った安全対策に向きます。

肉抜きがあって強度は大丈夫ですか

表と裏で肉抜きの位置が重ならないようにずらして加工しているため、肉抜きによって耐衝撃性能が下がる心配はありません。肉抜きにより同じ厚さの他社製品に比べ大幅な軽量化と低コスト化を実現した、としています。

納期はどのくらいですか

清涼飲料水の輸送が活発になる7〜8月はロジボードの需要が高まり、サイズによっては納期に時間がかかる場合があります。ご入用の時期が決まっている場合は、お早めにご相談ください。